近日，随着最后一段轨排精准落位、顺利锁定，在建地铁十三号线二期西段宣告实现全线短轨贯通，标志着这条贯穿广州中心城区的东西向轨道交通大动脉，顺利完成轨道铺设关键任务，为后续电通、综合联调等工作奠定了坚实基础。

　　截至目前，地铁十三号线二期西段土建工程累计完成95%。19座车站中，2座已临时“三权”移交，16座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；19个区间及出入场线均已贯通。

　　地铁十三号线二期

　　地铁十三号线二期西段西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠站，全长共计33.6公里。

　　受前期征拆等因素影响，工程无法采用常规轨道车动力牵引模式机铺施工，且部分区域存在施工断点，给现场材料运输及施工效率带来挑战。

　　为破解难题，广州地铁会同参建单位设置1.5公里临时过渡段，为工程轨道运输车提供行驶通路，成功跨越施工断点。针对材料运输难题，广州地铁联合各参建单位，研发新能源自动力轨道平板运输车，大大提高了施工效率。此外，地铁建设者们还自主研制出梯形预制板专用吊具、道床一次性浇筑专用吊模、伸缩缝和端子一体化控制工装等并将其应用于铺轨施工，有效提高了工程装备智能化水平。

　　为给后续综合调试预留充足时间，部分区段实现短轨通后，参建各方通过合理排班，实现24小时接续作业，顺利完成该区段3000多立方米的大断面回填混凝土浇筑和10公里中心水沟盖板铺设等附属工程。

　　在建地铁线路进度更新

　　当前，广州地铁各在建线路建设稳步推进：

　　●十二号线中段土建工程累计完成90%。7座车站中，2座已临时“三权”移交，4座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；7个区间已全部贯通，进行轨道及供电施工。

　　●八号线北延段土建工程累计完成28%。11座车站中，5座主体已封顶，其余进行土建施工；11个区间中，6个进行土建施工，其余进行前期准备。

　　●八号线北延段支线土建工程累计完成26%。11座车站中，1座已临时“三权”移交，3座主体已封顶，7座进行土建施工；10个区间中，3个进行土建施工，7个进行前期准备。唐阁停车场及出入场线正在进行土建施工。

　　●八号线东延段土建工程累计完成5%。8座车站中，3座进行围护结构施工，2座进行土方开挖，剩余3座开展前期准备工作；8个区间中，1个进行主体结构施工，1个进行围护结构施工。

　　●十八号线后通段土建工程累计完成56%。1站1区间中，广州东站进行南侧配线暗挖施工；广州东至冼村区间盾构段已贯通，暗挖段进行二衬施工。

　　●十号线后通段土建工程累计完成69%。1站2区间中，天河路站进行土建主体施工，杨箕东至天河路区间已贯通，石牌桥至天河路区间1台盾构机进行掘进。

【转自广州白云发布】