近年来，我区紧抓“双碳”目标机遇，推动新型储能产业高质量发展。其中，扎根我区的龙头企业——广东云韬氢能科技有限公司（以下简称“云韬氢能”）交出了亮眼答卷：累计推广氢燃料电池汽车467辆，安全行驶里程突破421万公里。企业快速成长的背后，有一套政企“双向奔赴”、协同发力的“白云方案”。

　　链主担当：

　　聚合生态，驱动国产化突围

　　针对业内企业单打独斗、抗风险能力差的痛点，云韬氢能联合广汽日野、鸿基创能、华南理工大学等20余家产业链上下游企业及科研机构，组建了全国首个“氢燃料电池产业创新联合体”，致力于推动国产核心零部件工程化应用验证和技术攻关，引领国产化产业链科技自立自强、技术创新与质量提升，着力解决产业发展“卡脖子”关键质量技术问题。

　　通过协同创新，云韬氢能成功将核心零部件国产化率从85%提升至100%，成本降低70%，部分氢燃料电池汽车制造成本由传统汽车成本的2-3倍缩小至1.5倍以内。

　　在研发生产布局上，云韬氢能总投资10亿元，依托自身技术优势和产业资源，重点聚焦三大方向，建设广东省内首条万台级别氢燃料系统产线，打造国际一流水平的燃料电池科技支撑条件平台，围绕“制-储-运-加-用”全产业链布局，构筑起大湾区千亿级产业园。

　　云韬氢能负责人表示，白云区和广州市的政策支持非常关键且及时，云韬氢能积极利用广州市《关于加快推动氢能产业高质量发展的若干措施》（“氢能18条”）、《广州市支持氢能产业发展资金管理办法》等政策，有效降低了加氢站建设运营成本以及氢燃料电池汽车的购置和使用成本，这极大地提振了企业的投资信心、加快了企业的发展速度。

　　场景支持：

　　从示范到规模，白云氢能应用跑出加速度

　　面对云韬氢能初期资金瓶颈问题，我区以“投早投小”战略为主导，推动白云投资、白云金控等区属国企进行股权投资，并牵头区属投资平台创新融资租赁模式，为云韬氢能提供了坚实的兜底支撑。

　　面对氢燃料电池车辆推广难度大的情况，区住房建设和交通局、区城市管理和综合执法局聚焦重型卡车替代、城市物流、工程施工等场景，推动氢能搅拌车、重卡等规模化应用，累计推广氢燃料电池汽车近500辆，并通过“油氢合建”模式提升基础设施覆盖效率，推动加氢价格不超过28元/公斤的政策目标落地。

　　面对氢气基础设施薄弱的问题，广州市规划和自然资源局白云区分局、区投资促进局、区土地开发中心共同推动在区内谋划25宗新加氢站（综合能源站）项目选址，为云韬氢能建设加氢站、推广氢燃料电池汽车提供了支持。同时，区投资促进局协调云韬氢能与宝氢科技深度合作，确保优质氢源稳定供应。

　　面对氢能产业链分散的情况，区投资促进局以“精准招商+生态共建”为核心，整合氢能产业全产业链在区内落地集聚，成功吸引上海济平、凯格瑞森、山东东德等氢能核心企业落地，形成“研发-制造-应用”闭环。

　　此外，区发展和改革局专项出台《白云区加快氢燃料电池汽车示范应用行动方案（2023-2025年）》，为氢能产业发展指明路径。同时，联合广州市生态环境局白云分局、区科工商信局等相关部门开展专项调研，推动“以党建促产业”的先进模式，为氢能项目落地提供节能降碳政策指导与绿色通道支持。

　　目前，云韬氢能已成功推广467辆氢燃料电池汽车，业务覆盖白云区道路工程、混凝土运输等高频场景，累计安全行驶超421万公里。据悉，今年下半年，云韬氢能每月还将有超过350台氢燃料电池汽车运抵广州，将覆盖广州市各大建筑工地、物流运输场景，加速氢能应用的普及。2025年，云韬氢能计划推广2500辆氢能车，到2030年累计推广氢能车超10万辆，配套建设加氢站300座，同步推广氢能船舶、氢无人机，实现海陆空多元并进。

日前，由云韬氢能打造的华南首座“4台8注”单日最高加注4000公斤加氢站落成。石建华 摄