花莞高速太成至金盆立交段已基本完工，道路标线也已划好。
白云时事讯（文/许素华 图/石建华）开车去白云国际机场，堵车很头痛？这一情况即将得到缓解。近日，笔者从区土地开发中心获悉，横贯机场高速和京港澳高速的花莞高速太成至金盆立交段顺利完工，具备通车条件，将在近日进行工程验收，计划于2020年1月1日通车。该段作为花莞高速白云区段的重要部分，通车后将为广州新增一条进出白云国际机场的东部便捷通道，届时市民可通过这条新干线进出白云机场，绕开机场高速(三元里-平沙段)拥堵路段，极大减少路程时间。
征地多拆迁量大
多方合力攻克工作难点
据了解，花莞高速全长65.18公里，起于机场高速太成立交，终点接入增莞深高速，呈东西走向，设计时速为100公里/小时，双向六车道。其白云区段长约20.86公里，涉及人和镇、钟落潭镇共14个村，总征地面积约2545亩，是我区近10年来征地面积最多的高速公路，拆迁体量大。其中，人和镇段征收土地505亩，拆迁量约12万平方米；钟落潭镇段征收土地2040亩，拆迁量约37万平方米。
作为花莞高速白云区段的重要部分，计划于2020年1月1日开通的花莞高速太成至金盆立交段，全长13.3公里，起于机场高速太成互通立交，途经人和镇，跨越流溪河，往东经钟落潭镇南面，并跨越G105国道，于金盆互通立交接入京港澳高速。
自2015年发布征收土地预公告以来，市、区围绕花莞高速征收工作进行了专题调研、现场办公、积极协调，梳理并逐一破解征地拆迁工作中的难点问题，加快推进征拆工作。针对群众最关心的利益问题，人和镇、钟落潭镇发动14个村的村干部，到村民家中宣传花莞高速公路项目的建设意义，并详细解释征拆政策，疏通村民思想，协调解决村民诉求，最终于今年3月完成了主线涉及的土地房屋征收工作，并“啃下”了流溪河特大桥、太成互通立交、龙塘村特大桥等多处关键工点的交地工作，为项目建设提供了坚实的用地保障。
明年全线通车前
太成至金盆段免费通行
近日，笔者走访花莞高速太成至金盆立交段看到，该路段已基本完工，道路标线也已划好，已具备通车条件。施工方相关负责人表示，至明年下半年花莞高速全线通车前，太成至金盆段将可免费通行。
对市民来说，这是个利好的消息。市民可通过这条新干线进出白云国际机场，绕开机场高速（三元里-平沙段）拥堵路段，极大减少路程时间。据悉，长期以来，往返白云国际机场的高速干线仅有机场高速，且周边高速路网不够密集，难以满足机场客流量日益增长的刚性需求。此外，广州东北部缺乏直连机场的高速公路，制约了机场客货流向黄埔区、东莞主城区等地的快速集散。
花莞高速太成至金盆段的开通，将可有力缓解机场高速、北二环高速交通流量趋于饱和的压力，并连接多条南北走向的高快速路，搭建起机场周边高速路网骨架。同时，贯通广州空港经济区、中新知识城、增城国际经济开发区等园区，拓展城市发展空间。此外，对完善以广州为中心的粤港澳大湾区路网格局，加快形成广州、东莞、深圳等大湾区主要城市“一小时交通圈”，推动粤港澳大湾区互联互通，也将起到重要作用。
花莞高速项目相关负责人介绍，花莞高速预留了向东西延伸的条件，向西可延伸至佛山等地，向东可延伸至东莞、惠州等地。在地理位置上，东西走向的花莞高速位于广州北二环和北三环之间，在功能上被称为“北2.5环”。此外，机场第二高速机场东环路至高增互通段也将于春节前开通，未来将进一步疏解白云国际机场交通，联动粤港澳大湾区发展。
（转自白云时事）
