1450亩用地移交 施工进场率破60%
2018年8月17日 作者：许素华
近日，笔者从区征地办获悉，广州新白云国际机场第二高速公路（以下简称“机场第二高速”）北段工程项目取得突破性进展。北段工程全长约22公里，起于花都区花东镇，终于太和镇北村村，涉及太和镇、人和镇、钟落潭镇征地面积为2304亩。截至8月10日，北段工程白云区段已完成约1450亩用地移交，施工进场率突破60%，保障了跨流溪河大桥、机场北隧道口等控制性关键工点用地需求。
白云时事 文/图许素华
通讯员/戴慧
机场第二高速北段工程白云区段已完成约1450亩用地移交，施工进场率突破60%。图为白云区段施工点。
1概况
途经4个区全长约22公里
由于白云机场第三跑道建成在即、T 2航站楼已经启用，机场一、二期航站楼设计年旅客吞吐量将达8000万人次，货邮吞吐量260万吨，飞机起降量62万架次。同时，白云机场已规划T 3航站楼及第五跑道，规划远期至2035年达到客运量9500万人次，货运量390万吨的目标。
为配合机场扩容，广州市有关部门一直力推机场第二高速建设，解决机场高速作为进出机场唯一快速通道的瓶颈问题。在2014年10月广乐高速公路通车后，前往韶关的车流也借道机场高速，使得机场高速节假日交通拥堵频繁，因此建设机场第二高速对于缓解目前机场高速北上的车流压力，有极大帮助。
根据规划，机场第二高速自北向南横跨广州市城区，途经花都、白云、黄埔、天河4区，起于花都机场高速公路北延线山前立交，终于天河区高速公路奥体互通立交。整条高速公路以北二环为界分为南北两段。其中，北段工程全长约22公里,路宽41米，双向8车道,设计车速100公里/小时。沿线含特大桥3座、大桥9座、中桥7座、隧道2座、互通立交8座。
2进展
北段工程施工进场率突破60%
据悉，机场第二高速北段工程起于花都区花东镇，终于太和镇北村村，涉及太和镇、人和镇、钟落潭镇征地面积为2304亩。截至8月10日，北段工程白云区段已完成约1450亩用地移交，施工进场率突破60%，保障了跨流溪河大桥、机场北隧道口等控制性工点用地需求。
近日，笔者跟随区征地办的工作人员，来到北段工程位于太和镇北村村的施工点，只见施工现场一片繁忙，工程车、挖掘机、钩机一同作业，一台打桩机正在对匝道桥的桩位进行打桩。“感谢当地政府和群众的大力配合支持，目前项目建设进展顺利。”施工方负责人表示，项目时间紧，涉及范围广，白云区相关部门全力推进，保障了关键施工点能顺利进场施工。
据介绍，我区举全区之力推进机场第二高速北段工程的征拆，实行区领导对口联系重点项目机制，将征地拆迁工作列入镇街和相关部门“一把手”工程，形成主要领导亲自抓、分管领导具体抓、相关部门各司其责、协同推进的工作格局。同时，我区还实行区牵头统筹、镇街具体实施的工作机制，充分发挥镇街征拆主体作用，并由镇街发动村社共同参与征拆，还建立了科学决策、常态化沟通协调、部门联动、督办检查及考核激励等机制，助推征拆工作加快落实。
在推进征拆过程中，我区注重精准破题，以问题为导向攻坚克难，依托重点项目联席会议制度，由区领导定期组织有关镇街、职能部门、项目业主等单位召开区土地储备会议等，专题研究破解项目征拆难题。
3未来
市民前往机场增加一条便捷通道
机场第二高速项目相关负责人介绍，机场第二高速开通后将连通白云机场的T2、T3航站楼，届时广州市民将多一条通往机场的便捷通道，尤其方便黄埔区、番禺区的居民前往白云机场。例如，从黄埔区到白云机场，可以直接从大观东路上机场第二高速，按照设计时速计算只需30分钟。而从番禺出发，可以通过南沙港快速、科韵路、机场第二高速到达机场，预计也可比现在节省半个小时。
按照计划，机场第二高速工期为3年，预计2020年建成通车。机场第二高速路建成后，可以分流目前通过机场高速、机场高速北延线北上进入京珠等高速公路的车流量，缓解现有机场高速严重拥堵的状况，广州的北出口将更为顺畅。而天河、海珠东部等地段的居民，也可通过华快二期进入机场第二高速南段，此外机场第二高速还预留远期接环城高速公路奥体立交段，黄埔、天河等东部居民到机场更为便利。
随着北段工程全面开工后，南段工程已于下半年全面铺开。近日，广州市交投集团发布南段工程管线迁改方案的综合设计招标公告。招标公告显示，南段工程全长24.54公里，起于我区太和镇北村(与北段工程相接)，经龙归城、永兴村、鹤嘴村、茶山村，聚龙山森林公园、天鹿湖森林公园，经黄埔区联合街道黄陂村，天河区新塘街道、黄村街道，终点接天河区广州环城高速公路奥体互通立交。
区征地办相关负责人表示，将紧紧围绕区委、区政府关于重点建设项目的总体部署和要求，加强协调力度和强度，细化阶段任务、倒排进度计划、强化工作措施、密切跟进督导，做到“施工干到哪里、交地交到哪里”，并力争在年底前完成北段工程的征收任务。
(转自白云时事)
