项目计划分三期建设，一期工程总投资高达4.26亿元，三期工程完成后，将建成亚洲规模最大、全球最繁忙的商务航空枢纽之一，年旅客吞吐量有望达到近20万人次
7月29日，在飞机起飞的巨大轰鸣声中，已酝酿3年之久的广州白云国际机场商务航空服务基地（以下称白云机场商务航空基地）一期正式破土动工。区委常委、常务副区长刘伟强参加奠基仪式。
据了解，白云机场商务航空基地项目选址于人和镇，计划分三期建设，建设时间跨度长达18年。其中一期工程总投资高达4.26亿元，三期工程全部完成后，该基地将建成亚洲规模最大、全球最繁忙的商务航空枢纽之一，年旅客吞吐量有望达到近20万人次。作为广州打造国际航空枢纽的重要载体，白云机场商务航空基地也将为我区发展临空产业带来新动能。
目标 打造年吞吐20万人次的商务航空枢纽
白云机场商务航空基地的目标与定位，是要打造成为“国内领先，国际一流”的商务航空运营基地，作为航空枢纽覆盖全省、辐射全国、通达全球，形成具有全球影响力的商务航空产业集群，进而成为广州国际航空大都市建设和参与国际高端产业分工的重要依托。该项目已列入广东省、广州市重点建设项目，并纳入广州市委重点督办事项和广州市政府重点工作任务，是国际航空枢纽港工程的三大项目之一。
据介绍，整个项目计划分三期建设，从开工到实现最终设计目标，时间跨度长达18年。当前启动的项目一期工程，用地187.49亩，总投资高达4.26亿元，主要建设8.8万平方米的商务专用停机坪、3个停放机库、1个维修机库，新增42个C类及以下停放机位；同时建设一个5100平方米的运营服务中心，具备独立的安检、联检、飞行服务站等功能。
建成后，除共用白云机场跑道外，白云机场商务航空基地相当于一个功能完整的商务机场，可满足商务飞机年起降1万架次、高峰每小时起降10架次、旅客吞吐量5万人次，成为全球商务航空网络的重要节点。一期项目预计整体于2017年8月竣工投产，随着第二、三期的建成，上述各项数据还将逐步翻倍。到2034年，该基地有望成为年旅客吞吐量近20万人次的亚洲规模最大、全球最繁忙的商务航空枢纽之一。
机遇 我区将成商务航空产业集聚的宝地
“白云机场商务航空基地建成后，必将吸引国内外主流商务航空公司，在白云机场（周边区域）设立运营基地，培育扩大广州通用航空运营服务市场，构建通达全球的商用运输网络。”广东省机场管理集团翼通商务航空服务有限公司董事长朱前鸿说道。
事实上，尽管白云机场的吞吐量巨大，但商务航空的发展一直不尽如人意。究其原因，是机场一直没有专为商务机提供服务的专业运营基地，相关配套设施和服务无法跟上商务环境发展的步伐。早已有专家指出，白云机场这么大一个航空枢纽，至今没有专门为商务飞机提供服务的软硬件保障，已逐渐满足不了珠三角地区通用航空市场的发展。
于是，自2013年起，白云机场开始谋划补齐商务航空服务功能的短板。随后由广东省机场管理集团和广州白云机场股份公司共同出资，成立翼通商务航空服务有限公司，负责专营广东省机场集团下属机场的商务航空业务，最主要目的，就是为了在白云机场建立一个华南地区首屈一指的白云机场商务航空基地。
“同时，如果能顺势而为，抢占先机，抓住通用航空产业向中国进行战略转移的机遇，就能吸引国内外主流商务航空企业，在广州市设立区域运营、维修、金融服务、航材制造、航空展示等产业，形成区域航空产业集群。”朱前鸿认为，基地的启动，得益于白云区在土地方面的大力支持，基地也将为白云区乃至广州市的临空产业发展提供新动能。对基地所在地的白云区而言，更是近水楼台先得月，将成为集聚商务航空企业的黄金宝地。
展望 北部通航产业核心区建设序幕渐次拉开
“白云机场商务航空基地的开工，正是顺应了天时地利人和。”广州空港经济区管理委员会副主任张彦说道，其所指的“天时地利人和”，便是今年以来，通用航空产业出现的巨大发展契机。
数月前，国务院就出台了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确将通用航空产业作为国家战略性新兴产业。而早在年初，广州市发布了《广州市通用航空发展规划(2016-2030年)》（以下称《规划》），制定了土地、通关、人才等一系列支持政策。
《规划》明确，将建设南北两个通用航空产业核心区。在北部，将依托广州白云机场及广州空港经济区，建立广州北部通用航空产业核心区，推动商务航空运营业务、商务机维修业务、航材贸易、商务航空会展等产业的发展，最终建成为中国商务航空营运枢纽、华南地区商务航空维修中心。在这一建设进程中，我区也将扮演重要角色。
在这样的通用航空产业风口上，白云机场商务航空基地启动建设可谓正当其时。另外，还有包括华南国际商务航空、泰翔通用航空等多家通航产业的企业，也在今年落户紧邻机场的人和镇。随着白云机场商务航空基地的开工，北部通航产业核心区的建设逐渐拉开了序幕，对我区发展临空产业的积极影响也逐渐显现。（陈亮嘉 通讯员/区空港办）
