【同德围地铁建设进度】
鹅掌坦站：5月27日开始动工，目前万层导墙施工约100米，完成生活区、库房、施工用电设施建设；正在进行溶洞处理，预计用时一个月。
同德围站：正在进行基底加固和管线迁改，进行溶洞探边。
聚龙站：正在进行管道迁改、连续墙施工和110KV高压电第一次拨移。
上步站：正在进行管线迁改施工；完成部分溶洞探边，完成部分超前钻。
同德围居民多年的“地铁梦”又近了一步！记者获悉，为同德围“解围”的地铁8号线鹅掌坦站5月27日开始动工。与此同时，地铁同德围站、聚龙站也在进行土建施工，同德围站正在进行基底加固和管线迁改，进行溶洞探边；聚龙站在进行管道迁改、连续墙施工和110KV高压电第一次拨移。另外，上步站正进行管线迁改施工等前期准备。
鹅掌坦站南移30米
减少施工对居民影响
同德围南北高架桥通车将近有半年，为当地30万街坊实现“突围”。不过，除了地面交通，不少同德围的街坊更关注的是，地铁“突围”何时才会实现？原来，同德围地铁站在2009年已经规划好，不过直至2013年初，地铁8号线北延段项目建设规划才获批复，一度让同德围居民觉得“地铁梦”仍然遥远。
不过，随着鹅掌坦站在5月27日的破土动工，同德围居民离“地铁梦”的实现又近了一步。记者现场了解到，该站点目前万层导墙施工约100米，完成了生活区、库房、施工用电设施建设，同时正在进行溶洞处理，预计用时一个月。
鹅掌坦站是8号线进入同德围的第一站，南接西村站，北连同德围站，自2013年7月进场以来，受各种因素影响，车站迟迟无法动工。根据原设计方案，施工中需拆迁一栋9层商住楼、珠江水产研究所的一栋4层房屋和鹅掌坦过街人行天桥，还要迁改同德涌及西槎路上的管线，并进行4期交通疏解和占道施工，对周边居民出行影响极大。
为了减少施工对市民的影响，广州地铁公司经过多轮讨论后，决定将车站往南移30米，南端头向东旋转7度，下压一层，使车站加深了6米。地铁公司表示，新方案不需要进行交通疏解、管线迁改和绿化迁移等前期工作，而且征拆工作大大减少，对市民的影响大为减轻。
上步站在前期准备
同德围、聚龙站土建施工中
除了鹅掌坦站，同德围、聚龙、上步3个站点也都有不同进展。其中，同德围站、聚龙站在进行土建施工，上步站正进行前期准备。
同德围站是地铁8号线进入同德围的第二站，记者走访发现，该站点附近有人口密集的粤溪村、酒店、市场，离南北高架出入口连接道路粤溪北路也较近，交通连接方便。目前，该站点正在进行基底加固和管线迁改，进行溶洞探边。
至于聚龙站，正在进行管道迁改、连续墙施工和110KV高压电第一次拨移。该站点北连小坪站，设置在西槎路、石槎路和德康路的交叉口，也就是石井、松洲、同德三个街道交汇处，公交接驳方便。在车站布局方面，根据地铁规划，该站点是8号线与规划12号线的换乘站点，车站规模较大。
同德街相关负责人介绍说，聚龙站位于同德围地区这样的老城区和白云新城西片这样的规划发展区的交界处，站点周边道路两侧以住宅、仓库、商铺为主。在同德街范围内，附近有聚龙工业区、德胜小区、紫竹苑社区等，服务人口多，公交接驳便利。从功能定位来看，这一站点将来一定能发挥出强大的经济效益。
此外，上步站在前期准备中，目前正进行管线迁改施工；完成部分溶洞探边，完成部分超前钻。记者看到，这一站点靠近上步村、德雅阁小区等人口居住地，附近有上步文化广场、农业银行、区三旧改造项目获批的上步村工业小区项目，周边商业氛围浓郁。
居民盼地铁开通
同德围交通瓶颈得以彻底解决
最近鹅掌坦站的破土动工，让住在同雅苑小区的曾先生很是期待。对比开通南北高架桥，他认为地铁站的开通更重要。“就希望最近的上步站尽快动工，同德围地铁能如期在2017年开通，我们不用再忍受出行难之苦。”
同德围公咨委秘书长李伟庭在同德围地区生活、工作了20几年，对于鹅掌坦站动工、其他站点建设的稳步推进，他认为有着重要意义。在他看来，同德围地区出行难一直是社会各界关注的焦点，交通拥堵和交通压力一直难以得到有效疏解。为此，打通东西通道是同德围“突围”的一个关键步骤。同康路、南北高架桥的通车，较大程度纾解了交通压力，不过，只有轨道交通建好通车了，同德围的整个路网建设才有可能形成系统，并且能够循环起来，从而在根本上彻底解决同德围交通瓶颈问题。（全碧芳 通讯员/周福鹏）
