1月18日上午，阳光温暖地洒在已经完工的金沙洲大桥拓宽桥面上，不少前来尝鲜的洲民都迫不及待地等待通车的时刻。11时，金沙洲大桥拓宽工程正式通车，一辆辆汽车缓缓驶入铺设一新的桥面上。入洲方向驶过金沙洲大桥，仅需1分钟不到。当天，北环高速沙贝出口改造项目也正式通车，该出口连接金沙洲春满街、浔峰山东路，也在一定程度上缓解了金沙洲大桥的交通压力。
这一天，洲民已等了太久。“就像看着自己的孩子一天天成长，10年来金沙洲的变化真的很大。”首批搬入金沙洲新社区保障房的居民李先生兴奋地说，曾经困于远离市区的金沙小岛，如今水陆等交通线路都畅通了。14个房地产项目建有3.5万套房，住着超过12万人口……曾经的“堵”城已摇身一变，成为不少新老广州人置业安家的首选。
今日之金沙洲，路通人和，安居乐业：水上巴士拉近了母亲河两岸的人群，地铁6号线让洲民进城路缩短了，华侨中学金沙洲校区已正式开学，广州中医药大学金沙洲医院也投入使用了。而独具优势的大型滨江公园已建成，浔峰山生态公园一期已开门迎客，目前二期也在加紧建设中。
在不久的将来，市民不出金沙洲，就可以享受就医、上学、游乐、政务等方面的优质服务。美丽金沙洲离“美丽”不远了。
历时两年建设顺利通车
为金沙洲居民出行提速
当天通车的拓宽工程，其实是金沙洲大桥的新桥。据介绍，金沙洲大桥拓宽工程是在旧桥旁边新建一座3车道的“姊妹”桥，新桥和旧桥一样西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。
至于旧桥，早已于2003年1月20日通车。有了东连罗冲围、西接金沙洲的金沙洲大桥，经常“出广州”的洲民从此不用再乘坐轮渡入城，成为广州的重要西出通道。
然而，每到上下班高峰，金沙洲大桥便开始拥堵，很多人因此将金沙洲比作“堵城”。据金沙街有关负责人介绍，经过近10年开发，在金沙洲建成或在建的房地产项目（包括经济适用房项目）有14个，总建筑面积超过400万平方米，套数达3.5万个。最新数据显示，金沙洲人口已达12万人，整个浔峰洲人口近20万人。
双向四车道的“华山一条道”显然不够用，新增交通要道势在必行。2012年11月，金沙洲大桥拓宽工程正式开工建设，只用了2年多时间就完成了全部工程，顺利通车。
作为出入广州中心城区的要道，金沙洲大桥拓宽工程无疑将为居民出行提速。根据交通量分析预测，2015 年金沙洲大桥晚高峰时段，单向最大断面交通流量为每小时3116辆，大桥拓宽后桥面变成双向6车道（另有一条备用车道），将有效缓解巨大流量引起的拥堵问题。
北环沙贝出口同日通车
拉近广佛两地居民距离
而同样作为金沙洲对外联系的重要通道，北环高速沙贝出口改造项目也已完成并于1月18日正式通车。该改造项目被喻为政民互动的“结晶”，金沙洲地区公共配套设施咨询监督委员会（下称“金沙洲咨监委”）在广泛收集居民意见后，提出了改善北环高速沙贝出口的建议，项目不仅拆除了原有的收费雨棚和北环沙贝站站房，还新建5条出口车道和收费广场。该项目于2014年9月动工，12月底完成改造，具备通车条件。
记者在现场看到，崭新的收费站已建好，并留有5个收费通道。通车首日仅开通了其中的一个出口，也足以满足当天的车流需要。据现场工作人员介绍，上午10时这条出口就已经开通了，陆续有车辆从这里出北环。
正驱车从北环下来的王先生告诉记者，他家就住在附近的星汇金沙二期，以前这里没有出口，在北环上可以看得见自己的家，就是到不了。“今日正好在天河办事，特意从这里走了一下，发现十分顺畅，出沙贝口就到家了。”王先生笑称“北环通到了家门口”。
金沙洲咨监委有关负责人说，北环沙贝出口连接金沙洲春满街、浔峰山东路，对经常进出广佛地区的居民来说更加方便快捷，“也在一定程度上缓解了金沙洲大桥的交通压力。”
记者了解到，北环高速沙贝出口改造后，重新改造和新建的环洲五路、康园路、金沙洲大道已经全部硬底化，标识清晰，今后金沙洲居民通过这里往来广佛两地十分方便。
“美丽金沙洲”初现雏形
市民不出洲可享优质服务
“金沙洲大桥拓宽工程通车，无疑是一个历史节点。如果要用一个词来形容我现在的心情，那就是心潮澎湃。”金沙洲咨监委主任曾春航对记者说，近年来，广州市政府对金沙洲地区给予了很多支持，“美丽金沙洲”建设已具雏形。
今日之金沙洲，路通人和，安居乐业：水上巴士拉近了母亲河两岸的人群，地铁6号线让“洲民”出城路缩短了，华侨中学金沙洲校区正式开学，广州中医药大学金沙洲医院投入使用，滨江公园已建成，浔峰山生态公园一期开门迎客，目前二期在加紧建设中。
在不久的将来，市民不出金沙洲，就可在就医、上学、游乐、政务等日常生活需求上享受优质的服务。
按最新规划，未来连接市区与番禺大学城的地铁12号线将向西延伸至金沙洲，并与地铁6号线接驳。“除了扩建金沙洲大桥外，还规划新建沉香沙和白坦沙等两座大桥连接广州市区，整个浔峰洲还将建设20公里环岛路。”金沙街党工委有关负责人介绍。
从眼前的这一切来看，金沙洲离市长陈建华所说的“美丽”不再遥远。
专家点评
区建设局总工程师曹艺朝：
政府应进一步多渠道解决交通拥堵问题
不可否认，每条新建道路都有着它所承载的功能，包括缓解交通、助力经济发展、控规优化调整、整合资源等。像金沙洲大桥拓宽工程，就是缓解交通堵塞现状，解决洲民出行难题的一个典型。
作为广州市民生项目，该工程从招标、开工到施工建设、完工开通，仅用了2年的时间，可见市政府对“美丽金沙洲”建设的重视。当然，金沙洲大桥拓宽工程在一定程度上缓解了洲民出入广州的交通压力，若想彻底解决“堵城”的“堵”，政府还得更进一步谋划多种交通渠道加以解决。
目前，市有关部门正在对沉香沙大桥、白坦沙大桥进行前期规划，这将为广大洲民带来出行便利的福音。
记者体验
开通后首个工作日
入洲畅通出洲有瓶颈
昨日，金沙洲大桥拓宽工程迎来首个工作日。由3车道拓宽至7车道，会不会大大缓解洲民往返广州的交通压力呢？
上午8时许，正值早高峰时段，从金沙洲进入市区的车辆相当多。记者在现场看到，新桥上有3条车道，全部用于车辆“出广州”。整体来看，大桥上车辆通行能力有所提高，尽管车流量相当大，但没有出现拥堵情况。
然而，车辆过了金沙洲大桥，在接驳内环与罗冲围的位置，开始出现拥堵现象。施工人员认为，这与瓶颈位置未解决有关，拓宽工程虽提高了大桥的通行能力，但车辆接驳进入罗冲围后，受限于落桥位置的红绿灯，通行能力骤降，导致车龙排上金沙洲大桥。
该方向的车流拥堵情况，持续至上午11时许。记者在地铁6号线沙贝出口看到，有洲民在站台上观察金沙洲大桥的通车情况，有的还拿出手机拍下桥上的场景。洲民普遍认为，只有解决接驳口的瓶颈问题，才能充分发挥拓宽工程的作用。
与出洲方向车流拥堵的情况正好相反，入洲方向驶过金沙洲大桥仅需1分钟不到的时间。李女士经常要往返金沙洲和老城区，昨日10时许，她在老城区办完事，择道金沙洲大桥返回，“进洲很顺畅，看到对面出去的车龙很长。”记者发现，从金沙洲进入老城区的车流量，比进入金沙洲的车流量要大。
12时45分，金沙洲大桥双方向交通恢复顺畅，车辆从金沙洲大桥收费站至落桥接驳处，仅耗时50秒。美丽金沙洲建设领导小组办公室有关负责人表示，随着金沙洲地区车流量的不断增加，新增出行通道方能从根本上解决拥堵问题。
记者发现，金沙洲大桥拓宽工程并未新建人行通道，目前仅大桥北侧人行通道正常使用，新旧桥间的人行通道正在抓紧修复。施工人员介绍，人行通道西侧已完工，东侧还有几日便可完工。
市民声音
盼一直通畅告别“堵城”
在金沙洲工作与居住的陈先生，由于工作原因，经常往返于金沙洲与广州市区。他告诉记者，由于上高速要绕道南海的出入口，就在家门口的金沙洲大桥便成为了他出行的首选。
陈先生坦言，选择金沙洲大桥，有时需要付出“代价”，“因为你不知道什么时候会塞车，塞车会塞多久。”1月18日，陈先生已在通车首日体验了一番，“效果不错，不过首个工作日的拥堵情况，也在预料之中。车辆进入罗冲围后，因为落桥位置的红绿灯，通行会变得缓慢，导致大桥塞车。如果下桥后直行车辆，可以不受红绿灯限制，或许效果会好一点。”
家住罗冲围的胡女士，喜欢到金沙洲滨江公园散步及健身。昨日中午12时许，胡女士首次登上人行通道，观察拓宽前后的变化。她告诉记者，金沙洲大桥在上下班高峰期经常出现拥堵状况，因此她一般选择步行走过金沙洲大桥。此时的金沙洲大桥，双方向交通顺畅，胡女士表示，通行效果还需要时间进行检验，希望能一直顺畅下去，真正告别“堵城”。
