评论员：曾小强
关于粤港澳大湾区建设，我们经常听到的一个关键词就是“互联互通”。最近两年，港珠澳大桥、广深港高铁等重大交通设施的通车，大大缩短了大湾区内各城市之间的通勤时间。不过，交通意义上的互联，还只是为大湾区互联互通打下硬基础，真正能让各种资源要素在路上“跑”起来的，还要依靠新型基础设施建设。特别是经过这次疫情，我们更深刻意识到，5G、人工智能、数据中心等新基建，可以为大湾区的互联互通扫清障碍。
当然，新基建与传统基建的关系不是互斥对立，而是互补相融的。只有新基建与传统基建并重，才能更好地促进大湾区内的产业链协同和市场一体化。
不过，无论哪种形式的互联互通，都离不开顶层设计的完善。只有把有形的互联互通与无形的制度对接结合起来，方能探索出“一个国家、两种制度、三个关税区”背景下的大湾区互联互通之道。
