失意自贸区后，肩负广州北崛起重任的广州空港经济区并未放慢其发展的步伐。6月2日，作为省市两级重点项目的华南空陆联运集散枢纽项目——南天门物流港正式奠基，宣布广州空港经济区步入发展快车道。据悉，该项目由穗佳物流与广东省机场管理集团合作开发，总投资额3.5亿元，打造“基地+网络”、“陆运+空运”、“电商+快运”、“贸易+销售”于一体、一港三用的物流及供应链集群发展平台中心。
穗佳物流集团总裁钱猛在接受南都记者独家采访时透露：“项目将建成为华南地区功能最全、规模最大、辐射范围最广的空陆联运集散枢纽，为广州建设国际化大都市提供产业支撑。”
物流、电商、总部三位一体
“作为今年广州市重点项目之一，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目定位为广州临港服务经济重要载体。”白云区政府刘伟强常务副区长在奠基仪式上表示，空港经济区承担了重构广州北部经济版图的重任，“临空产业已被确立为白云区支柱产业。”
钱猛表示，“我们将对外招商合作，吸引包括航空公司、电商企业以及银行等在内的总部企业入驻，对内则兼设餐饮、百货、维修、酒店等业态组织，利用航空港交通运输等的便利条件，拉动区域经济快速发展。”
该项目一期的业务分拨区，将建设成年处理货物达100万吨、年营业额达15亿元的空陆联运枢纽快件业务区，包括快递分拨、全货机货站、网络调度中心和服务楼。钱猛介绍，除了承担普通的物流运输任务外，该项目还将打造一个具有网上订舱、网上交易、网上查询、运输方案咨询、个性化服务、仓储管理、电子支付、代理商管理等多功能的一体化空陆电子商务平台。
民营物流企业打破准入壁垒
“发展航空货运枢纽建设，构建‘大物流’格局，是广东省机场集团推进世界级航空枢纽建设的一个重要方面。”广东省机场集团一位负责人表示，虽然这次并未涉及股权层面的合作，但引入具有优势的民营企业共同发展物流业，可减轻省机场集团在发展物流业方面的投融资压力，有利于降低运营风险，取得稳健收益。
据介绍，该项目一期建设资金全部由穗佳物流负责投资，穗佳物流与省机场管理集团采用BOT（即建设－经营－移交）的合作模式建设，待项目建成后，穗佳将享有30年的经营权，广东省机场管理集团将享有固定收益物流服务费。
“物流企业试水航运物流领域，多数只能采用包机等简单形式进行物流运输。机场虽然拥有巨量的货物流量，但机场集团往往都有自营的物流机构，民营物流企业涉足其中非常困难。”广东省物流协会秘书长马仁洪在接受南都记者独家采访时表示，穗佳华南空陆联运集散枢纽项目在物流业界，也被视为打破航空业对民营物流企业准入壁垒的改革创新之举。
尤为值得关注的是，此次穗佳物流与省机场管理集团的一期项目合作只是一个开端。根据双方的合作框架协议，二期项目可能会有国有企业和民营企业持股，进行混合经济发展尝试等深度合作。
千亿空港物流园呼之欲出
根据该项目总监郭林升的测算，未来穗佳华南空陆联运集散枢纽一期项目建成后，年航空出港货量将不少于8万吨；到2020年二期项目建成后，空陆联运枢纽功能将进一步增强，年航空货量将不少于15万吨；到2025年，空陆联运枢纽高度成熟，年航空货量将不少于20万吨，占白云国际机场国内出港航空货邮总量的1/4。
“航空物流虽然不能与海运、铁路运输相比，但却是现代物流的高端产业。一期项目的建成将带来50亿的产业规模。”马仁洪说，华南空陆联运集散枢纽项目完全建成后，临空物流产业规模有望过千亿。
(来源：南方都市报；作者：南都记者 李乾韬）
