东航广东分公司来了，泰翔通用航空来了，华南国际商务航空也来了……笔者从白云区获悉，白云区今年以来空港经济发展取得了新的突破，白云综合服务功能区19.5平方公里已纳入广州航空经济示范区申报范围，航空、临空企业加速落子，目前全区拥有航空、临空企业达47家。
综合服务功能区纳入航空经济示范区申报范围
伴随着国际航空枢纽建设的推进，白云区也迎来了新的发展机遇。
已于去年通过的《广州空港经济区重点开发区域选址方案》显示，广州空港经济区重点开发区域面积约116.069平方公里，包括机场综合保税区、机场控制区和核心开发区域3个片区，其中涉及白云区面积56.012平方公里，占48.26%。
值得一提的是，《空港经济区南部功能片区土地利用总体规划（2013—2020年）》已于今年10月经省国土资源厅准予备案实施，规划引领支撑作用不断强化。
目前，白云区正在配合广州市推进航空经济示范区申报。其中，白云综合服务功能区19.5平方公里已纳入广州航空经济示范区申报范围，这意味着白云区纳入广州航空经济示范区面积超过了70平方公里。如果这一申报范围获得批复，白云区空港经济发展空间将进一步扩大。
谋建临空服务产业园吸引多个企业意向落户
据介绍，白云区正全面对接广州市建设国家重要中心城市总目标和市委“三大战略枢纽”部署，不断完善产业布局和区域功能。空港经济区白云片区重点打造临空产业集聚区，全面启动临空产业示范区建设，吸引一批航空运营、维修、培训、研发等国内外或区域性航空服务运营中心进驻。
目前，白云正打算瞄准机场工作区南侧地块“做文章”，谋划建设广州白云国际机场南部临空服务产业园（约6.8平方公里），并取得初步成果。据介绍，白云区已编制《广州白云国际机场南部临空服务产业园初步功能策划方案（初稿）》，预计可产生约520万平方米的建筑量，方案正在完善。该园区涵盖FBO及穗佳等在建项目，省机场集团、白云机场股份、九元航空和东方航空均对该园区提出项目意向。
而连接老机场和新机场的“空港大道经济发展轴”也加快发展，将带动沿线重点项目和轨道交通站点周边的土地收储及综合开发建设，打造现代产业和企业总部集聚带。
依托“机场、铁路、公路”立体交通优势，白云区将积极推进以大田、大朗为核心的铁路货运枢纽建设，推动穗新欧货运班列有序运行，配合白云机场扩建、高快速路建设，推动空铁、陆铁、海铁联运；同时充分利用高快速路网、新一轮地铁线网、城际轨道交通线网建设的契机，完善区域交通枢纽节点布局，实现与其他交通枢纽、发展平台、重要节点的快速直达、无缝对接，打造区域综合交通枢纽。
白云区空港办副主任罗涛表示，白云区还充分发挥镇街主体作用，因地制宜规划建设航空小镇、健康小镇、电商小镇、科创小镇、旅游小镇，打造法律服务集聚区、建筑设计产业园、铁路经济产业区等特色产业园区，并围绕园区发展需求推动房地产开发，完善社区配套，形成多点支撑、联动发展格局。
空港城拟投资50亿建设交通枢纽综合体
看好国际航空枢纽发展机遇，航空、临空企业纷纷落子白云区。
除了南航、东航广东分公司等巨头，广州白云区辖内还拥有九元航空公司等航空企业。据了解，九元航空公司在册机队规模已达9架，开通航线18条，联通航点20个，平均客座率91.24％，拥有7架波音737-800型飞机投入运营，模拟机项目已正式运营，为广州地区首家模拟机培训中心。
与此同时，广州航空产业基地一期东区项目正在办理用地结案，正在推进配套设施建设和公开出让工作；广州白云国际机场商务航空服务基地（FBO）项目总用地约900亩，拟分期进行建设；穗佳华南空陆联运集散枢纽项目投资4.5亿元，占地面积约198亩，首期78亩已于11月正式动工。
罗涛表示，当前白云区还创新招商机制，提供“一条龙、保姆式”招商服务，构建新型政商关系，成立了以白云区区长苏小澎为组长的招商引资和服务重点企业领导小组，建立招商引资和服务企业官方网站，加强政府与企业间信息的互联互通，及时化解企业发展的困难和问题。
今年以来，白云区航空、临空产业利好不断。
——广州泰翔通用航空有限公司和华南国际商务航空有限公司项目先后注册落户人和镇，并于8月和10月分别投入飞行运营。
——省机场集团旗下企业广东空港城投资有限公司来访，拟投资50亿元建设白云机场城市停车场及交通枢纽综合体，已提交项目策划书，其已向市空港委申报2017年市重点项目。
——白云区积极与机场股份公司进行接洽，拟在高增地铁口附近地块及穗和地块分别规划建设综合交通枢纽、综合保障基地和生产配套基地等。
据统计，截至目前，白云全区航空、临空产业共有47家。
(转自 2016年12月12日 南方日报)
